Scaber Nestor

Jaha, så då ska svensk fordonsindustri hållas vid liv med frikostiga lånegarantier.
Vilket är helt ok för mig så länge som pengarna som  pumpas in går till att ställa om utveckling och produktion från större törstiga bilar till hybrid- och renodlade elbilar.

Men vi har ett stort problem, de ameikanska ägarna.
Nu försöker Ford göra brakvinst på Volvo genom att kräva samma belopp som de köpte bilmärket för för 15 år sedan.
Och redan där visar ägarna att de har fastnat i gamla spår, en döende branch är inte värd lika mycket pengar som en (någorlunda) välmående dito.

Det stora problemet med bilindustrin är samma som inom bankindustrin, alla vill ha hjälp, men ingen är beredd att offra något för det.
Ska vi ställa upp med skattepengar för att rädda bilindustrin ska inte en spänn gå till bonusavtal.

Tror jag att svensk bilindustri kan räddas eller blir det bara en repris på när staten försökte rädda varvsindustrin?
Jag tror att det finns skillnader.
Tankers och färjor har inte så många köpare oavsett vilken färg det är på skrovet eller vad motorn drivs med, men rätt bil kan säljas till ganska många.




Media:
GP, DI, IDG, BLT, E24, Reuters,

Bloggosfären:
Enbart, Kulturbloggen, Ljungbergs blogg

---

pingat på intressant

Läs även andra bloggares åsikter om Volvo, SAAB, lånegaranti, bilindustri, bonusavtal